以往我国汽车市场都是“只进不出”，合资品牌就是好，成为了很多人的刻板印象，然而现在时代变了，新能源汽车入场，中国汽车品牌逆势上扬，取得了历史性的进展华为手机对印度的出口 。可能很多人依旧不信，但是事实就是如此，根据国海关总署统计数据显示，今年前8个月中国汽车出口量达191万辆，超过了汽车发源地德国的出口量，成为世界第二汽车出口国，仅此于日本。不过也是因为疫情肆虐、欧洲能源危机以及供应链不稳定等原因所导致的，所以我们也要更加努力地去占领市场，打铁还需自身硬，不能依靠外部因素。
就在刚过去的9月份，国产新能源汽车引领者比亚迪却表现不凡，9月新能源乘用车出口环比增长率超50%，而且在9-10月间与多国的企业签署合作协议，共同推进新能源汽车发展华为手机对印度的出口 。在外国人的眼中，其实比亚迪是最知名的中国品牌，实用、性价比高、技术先进是他们对比亚迪的看法。在很多公共交通领域我们都经常能看到比亚迪的身影。
如今新能源小汽车也进军了欧美市场，开始布局能源转型华为手机对印度的出口 。今年3月23日，比亚迪与壳牌集团成功签署全球战略合作协议及股权合作协议，为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验，包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。还有菲律宾最大的电网配电企业Meralco也采购了多台比亚迪纯电动车，并与当地政府共推“电动车综合发展路线”规划，并提议公共停车场必须配备5%的充电桩比例等。
9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出唐、汉、元PLUS三款车型，以及10月17日三车亮相巴黎车展，广受外国媒体好评华为手机对印度的出口 。就连德国汽车租赁公司Sixt都与比亚迪签署合作协议，承诺在未来六年内从比亚迪购买至少10万辆电动汽车，投放到德国高端汽车租赁市场。虽然会引起当地人的不满，但是现实就是如此，比亚迪的新能源优于传统汽车，更适合德国高端汽车租赁市场。除此之外还有印度、墨西哥、新加坡、老挝等国家也在进口比亚迪运营车。
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目前比亚迪已经在泰国、老挝、马来西亚、约旦、德国、荷兰、挪威、哥斯达黎加、乌兹别克斯坦等，构建了经销商体系华为手机对印度的出口 。近期业务动作频频，在续哥斯达黎加、乌拉圭和多米尼加市场后，元PLUS（当地称YUAN PLUS EV）又在拉丁美洲的哥伦比亚上市，迄今为止，比亚迪已向哥伦比亚交付近3000辆新能源汽车，为当地交通绿色转型助力。近日，该车型BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS）还获得了2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全获得五星安全评级测试成绩。比亚迪新能源汽车的出口，给多国当地用车环境带来更绿色、科技、安全的出行，这也是比亚迪在海外为什么能获得众多亲睐的原因。
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如今的我国汽车出口，就像当年国产手机一样，从嘲讽到引领华为手机对印度的出口 。当年小米创始人雷军在印度的一句仙桃味“Are you ok？”被大家调侃至今，它表示小米国际化要把英语学好。而现在华为、小米、OPPO、vivo、荣耀、中兴以及非洲霸主传音等百花齐放。美国已成为我国手机出口最主要的市场，目前国产品牌手机从高到低遍布全球。而如今比亚迪却把带中文的汽车出口国外，不是英文也能国际化。目前比亚迪汽车、上汽集团、奇瑞集团等 在海外各国销量极其强势。不少国产车企开始向发达国家主流市场进军，出口车型从过去以低端车为主逐渐转向中高端车。
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自去年以来，十几个中国自主新能源汽车品牌陆续宣布进入欧洲市场，包括蔚来、小鹏、比亚迪、东风岚图、吉利领克、上汽名爵、极星，爱驰等，相信未来中国汽车会引领全球，而新能源汽车将会是一把利剑，就像当年功能机到智能手机过渡华为手机对印度的出口 。中国汽车实现弯道超车！
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以往我国汽车市场都是“只进不出”，合资品牌就是好，成为了很多人的刻板印象，然而现在时代变了，新能源汽车入场，中国汽车品牌逆势上扬，取得了历史性的进展华为手机对印度的出口。可能很多人依旧不信，但是事实就是如此，根据国海关总署统计